Kúpil si si krásny triatlonový špeciál. Vyzerá ako stíhačka. Kamaráti ti povedali, že vďaka nemu pôjdeš o 3 km/h rýchlejšie. Realita? Po 20 minútach jazdy cítiš v krížoch bodavú bolesť. Krk ti horí. Nevydržíš to, chytíš sa za horné riadítka (bullhorns) a vystrieš sa.

V tom momente sa tvoja drahá „stíhačka“ zmenila na najdrahší brzdný padák na trati. Všetka aerodynamická výhoda je preč.

Ako IRONMAN Certified Coach v Atte ACADEMY ti poviem krutú pravdu: Tvoj bicykel je pravdepodobne v poriadku. Problém je v tvojej adaptácii.

Prečo to bolí? (Anatómia problému)

Triatlonová aero pozícia je pre ľudské telo neprirodzená. Sme „zbalení“, bedrový uhol je zavretý a krk je v extrémnej extenzii, aby si videl na cestu. Väčšina amatérov robí tú chybu, že si nastaví (alebo nechá nastaviť) agresívny posed „ako profík“, ale ich telo na to nemá pripravenú muskulatúru.

Najčastejší vinníci, ktorých odhaľujem u svojich klientov:

1. Skrátené flexory bedra (Hip Flexors): Z celodenného sedenia v kancelárii máš skrátené svaly na prednej strane stehien. Keď sa „zbalíš“ do hrazdy, tieto svaly ťahajú panvu do zlej rotácie a napätie sa prenáša priamo do krížov.

2. Slabé hlboké stabilizačné sytém (Core): Ak tvoje brucho a chrbát neudržia hornú polovicu tela, celú váhu „zavesíš“ na stavce a platničky. To je recept na zranenie.

3. Nesprávna kadencia: Ak „drvíš“ ťažké prevody silou, zapájaš chrbát viac, než by si mal. O tom, prečo treba točiť ľahšie, píšem v článku o cyklistickej kadencii.

Riešenie nie je nový predstavec. Riešenie je tréning.

Keď mi nový zverenec povie: „Ivan, potrebujem nový bike fit, lebo ma všetko bolí,“ často ho zastavím. Bike fit je dôležitý (a spolupracujem so špičkovými fitermi), ale bike fit nevyrieši tvoju svalovú slabosť.

V Atte ACADEMY riešime bolesť systematicky:

1. Progresívna adaptácia: Nemôžeš jazdiť 3 hodiny v hrazde, ak si v nej v zime nesedel ani minútu. V tréningovom pláne ti presne dávkujem čas v aero pozícii. Začíname na 5-minútových intervaloch a postupne to naťahujeme. Telo sa musí adaptovať na úrovni tkanív.

2. Core „mimo bicykla“: Moji zverenci vedia, že „plank“ nie je trest, ale nutnosť. Zaraďujem do prípravy špecifické cviky, ktoré simulujú záťaž v predklone. Bez silného jadra nevydržíš 180 km v Ironmane bez toho, aby sa ti rozpadla technika.

3. Geometria bicykla: Niekedy je problém v tom, že sa snažíš urobiť aero pozíciu na bicykli, ktorý na to nie je stavaný. Rozdiel medzi cestným a triatlonovým bicyklom je práve v uhle sedlovej trubky, ktorá ti otvorí bedrá a uľaví chrbtu.

Komfort = Rýchlosť

Zapamätaj si rovnicu: Udržateľný posed > Aerodynamický posed. Je lepšie byť o 2 centimetre vyššie a vydržať v hrazde celých 90 km, než byť super-nízko, ale polovicu preteku odjazdiť vystretý a chytať vietor hrudníkom.

Ako tréner vidím v tvojich dátach presne, kedy ťa začal bolieť chrbát. Vidím to na poklese wattov, na zmene kadencie, na nestabilnej rýchlosti.

Nečakaj, kým ťa „sekne“

Bolesť nie je nutná súčasť triatlonu. Je to signál, že niečo robíš zle. Nehádaj, či potrebuješ kratší predstavec alebo iné sedlo.

Zver sa do rúk IRONMAN Certified Coacha. Pozriem sa na tvoj posed (pokojne aj cez video), zanalyzujem tvoje silové nedostatky a nastavím ti plán, vďaka ktorému budeš z bicykla zosadať svieži, nie zlámaný.

Objednaj si konzultáciu na Atte ACADEMY. Jazdi rýchlo. Jazdi bez bolesti.